Guide d'achat
Choisir sa moto d'occasion
Choisir sa moto d'occasion
sans se tromper
Du permis au budget, du type de machine aux points à inspecter : tout ce qu'il faut savoir avant de signer.
Du permis au budget, du type de machine aux points à inspecter : tout ce qu'il faut savoir avant de signer.
On choisit d'abord en fonction de son permis et de son expérience.
Accessible dès 16 ans (ou avec formation 7h). Idéal pour débuter en ville et se faire la main.
La porte d'entrée des grosses cylindrées bridées. Parfait pour progresser en sécurité pendant 2 ans.
Accès à toutes les motos après 2 ans de A2 et une formation. La liberté totale, à dompter avec sagesse.
Polyvalent, maniable, économique : le meilleur compromis ville + balade pour la majorité des motards.
Pour la piste et les sensations. Position engagée, peu adaptée aux longs trajets quotidiens.
Confort, protection et soute : la référence des grands voyageurs et des gros rouleurs.
Couple à bas régime et style intemporel, pour rouler cool et savourer la route.
Praticité urbaine et confort : une alternative pertinente pour les trajets domicile-travail.
Léger et joueur, à l'aise sur petites routes et chemins : l'esprit d'aventure accessible.
| À contrôler | Pourquoi |
|---|---|
| Kit chaîne | Usure coûteuse à remplacer : tension, jeu, pignons. |
| Pneus | Profondeur, date, usure régulière : sécurité directe. |
| Freins | Plaquettes, disques, fermeté du levier. |
| Fourche & suspensions | Fuites, points durs, rebond. |
| Démarrage à froid | Révélateur de l'état moteur. |
| Carnet & factures | Preuve d'un entretien suivi. |
| Numéros (cadre/moteur) | Cohérence avec la carte grise. |
| Non-gage & CT | Documents administratifs en règle. |
🐶 Thor : « Méfie-toi d'un prix trop beau : recoupe le kilométrage avec l'usure réelle des commandes et des pneus. »
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