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Moto d'occasion : contrôler la boîte de vitesses (points durs, point mort)

Le passage des rapports en dit long sur la santé d'une moto. Voici comment lire sa boîte à l'essai.

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Moto d'occasion : contrôler la boîte de vitesses (points durs, point mort) — illustration générée par IA

Pourquoi la boîte mérite toute votre attention

Sur une moto, la boîte de vitesses est séquentielle et travaille en permanence. C'est une pièce robuste, mais une réparation (fourchettes, pignons, roulements) coûte très cher et impose d'ouvrir le moteur. Avant d'acheter une moto d'occasion, quelques minutes de contrôle évitent une très mauvaise surprise.

Moto d'occasion : contrôler la boîte de vitesses (points durs, point mort) — illustration générée par IA

Les passages de rapports, moteur chaud

Faites toujours l'essai moteur à température : une boîte froide est plus raide, ce qui fausse le jugement. Montez et descendez tous les rapports, plusieurs fois.

Le faux point mort et le neutre

Le point mort doit se trouver facilement à l'arrêt, entre la 1re et la 2de. S'il est introuvable ou si la moto accroche un « faux point mort » entre deux rapports en roulant, méfiance. Vérifiez aussi que le témoin de point mort au tableau de bord s'allume bien.

L'embrayage, indissociable de la boîte

🐶 Le conseil de Thor : essaie la moto chaude et passe tous les rapports, à la montée comme à la descente. Une boîte qui accroche ou qui saute, c'est le moteur à ouvrir : au moindre doute, passe ton chemin ou négocie fort.

En résumé

Moto chaude, tous les rapports, point mort facile, embrayage net : ces contrôles simples disent l'essentiel sur une boîte. Trouvez votre prochaine moto parmi les annonces et déposez la vôtre gratuitement sur Ronpoin.

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